La Ducati 900 Super Sport des années 1976–1977 est l’une des motos les plus emblématiques jamais construites – une machine puriste qui incarne l’esprit des courses européennes des années 70 dans sa forme la plus authentique. Inspirée par la légendaire 750SS victorieuse à Imola en 1972, la 900SS est allée encore plus loin : moteur plus grand et plus coupleux, distribution desmodromique et la fameuse transmission par arbres à cames coniques de Ducati. Elle est rapidement devenue la référence pour les pilotes exigeant des performances sans compromis alliées au charme artisanal italien.
Là où les constructeurs japonais proposaient puissance et fiabilité, Ducati offrait l’âme. La 900SS était plus légère, plus réactive et plus engageante – une machine de pur-sang conçue pour les passionnés. Avec sa livrée argent et bleu, son réservoir sculpté et ses échappements Conti numérotés, elle est aussi un chef-d’œuvre visuel. Le bicylindre en L de 864 cm³, alimenté par des carburateurs Dell’Orto de 40 mm, développait plus de 70 ch – rivalisant avec des contemporaines comme la BMW R90S, la Moto Guzzi Le Mans ou la Kawasaki Z1.
Cette Ducati 900SS 1976–1977 a bénéficié d’une restauration mécanique complète réalisée par le spécialiste incontesté de ce modèle en Allemagne – souvent surnommé « le Pape de la 900SS ». Aucun détail n’a été négligé pour la remettre en condition parfaite. Travaux réalisés :
Nouveau support de montage
Nouvelle batterie et porte-fusible
Pneus et chambres à air neufs, équilibrés professionnellement
Nouveaux disques de frein avant et arrière
Nouveaux maîtres-cylindres de frein avant et arrière
Vidange complète avec remplacement du filtre
Réglage du jeu aux soupapes, bougies remplacées
Nouveaux joints d’échappement
Moteur soigneusement inspecté et rafraîchi
Bien qu’elle soit prête à rouler, la moto n’a pas été utilisée depuis cette révision, l’ancien propriétaire ayant subi une blessure (tendon d’Achille). Elle demeure dans un état digne d’une collection, avec toutes ses caractéristiques d’origine : silencieux Conti numérotés, carburateurs Dell’Orto PHM de 40 mm et le rare sélecteur de vitesses à droite – réservé aux premiers modèles.
Avec moins de 3.500 exemplaires produits dans cette configuration et un intérêt international croissant, les premières 900SS comptent parmi les Ducati les plus désirables de tous les temps. Leur honnêteté mécanique, leur ADN de course et leur élégance agressive en font des pièces maîtresses recherchées dans les collections sérieuses.
Cet exemplaire est non seulement correct et authentique dans son apparence, mais mécaniquement exceptionnel, grâce à l’intervention d’un expert. Une chance unique de posséder l’une des dernières vraies superbikes analogiques – produite à une époque où Ducati signifiait encore excellence artisanale et sans compromis.
Prête à être admirée. Ou pilotée. Ou les deux.
Papiers belges et Contrôle technique (2024).
